中国正能量网 | 二环真“骑”妙，在骑行中感受首都城市文明

▲二环真“骑”妙——北京二环路慢行系统公益骑行活动于10月10日上午9点20分发车。新京报记者 王贵彬 李木易 摄

　　二环真“骑”妙，在骑行中感受首都城市文明

　　■ 观察家

　　此次骑行活动是对“双碳”理念和超大城市精细化治理的具体示范。

　　10月10日，新京报举行二环真“骑”妙——二环路慢行系统公益骑行活动。活动邀请首都各行业建设者、骑行爱好者参与，通过骑行赏游北京多个地标建筑、文创旅游景点，了解北京风貌，推动绿色出行风尚。

　　近年来，随着城市治理理念的升级，以及市民生活观念的逐渐转变，低碳、绿色、环保的出行方式备受青睐。在国家层面推进“双碳”目标不断落实的当下，二环真“骑”妙活动的举办无疑正当其时。

　　一方面，这符合落实“双碳”行动的要义和北京“四个中心”城市功能定位。活动在引导市民树立低碳、环保出行理念的同时，也可对沿途的北京地标建筑、文创旅游景点加以宣传，让更多人从细节处感受北京这座城市的魅力。

　　另一方面，这也是对超大城市精细化治理理念的具体实践。事实上，受不同时期交通设计建设以及管理理念的影响，一些城市的慢行系统存在通行能力不强、效率较低等问题。

　　而随着经济社会的持续发展，大型都市圈的不断诞生与衍变，使得类似的问题变得尤为突出。这不仅困扰着市民的日常生活，也在某种程度上制约着城市的发展。

　　也因此，两年前北京市首条自行车专用路开通时便备受瞩目，因为这不仅仅是自行车路权回归那么简单，更深层面上，它代表的是城市管理者对超大城市治理理念的某种变化。今年，随着北京二环沿线慢行系统改造升级工程全面完工，北京城市慢行交通系统主体框架逐步形成，城市骑行绿道初具规模。这无疑是上述理念的进一步延展。

　　这些基础设施的建设与改造，往小了说，是为满足市民日常出行需求而做出的“应需之举”；往大了说，则是一座城市的管理者在应对超大城市治理难题时，所做出的“应时之变”。

▲5月23日，北京东二环朝阳门桥下，机、非混行路段内施划了“自行车优先”标识。新京报记者 王贵彬 摄

　　以此来看，无论是从国家倡导的“绿色出行”层面，还是从超大城市精细化治理层面，此次骑行活动都有具体的示范与引导意义。而在这个过程中所发现的问题，也可以助力公共管理部门有针对性地进行改进。

　　当然，随着中国经济的发展与公众生活理念的转变，现在的市民选择自行车出行早就不再局限于“刚需”，许多市民选择自行车出行，是为了健康、环保，这是城市文明进化的必然结果。就像对参加此次二环真“骑”妙骑行活动的市民而言，骑行正在变成一种兴趣。

　　说到底，无论是从对市民的低碳出行观念引导，还是对超大城市精细化治理的探索，此次骑行活动都不无启发意义。而这背后，涉及一个城市文明水平的提升，以及城市治理理念的升级——以人为鹄的，应是城市发展的根本。