“吸烟航班”：把法律和道德如何安放？

近日，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时机长与乘客发生冲突。机长称“我同意就能抽”。此后多名乘客滞留在北京南苑机场，要求航空公司给个说法。

不要小瞧一支烟，据国际民航组织统计，80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起的。在飞机上吸烟不仅污染空气，更可怕的是它还会危 害飞行安全。搭乘飞机前，要经过安检，打火机等危险物品不得带上飞机，这是《中华人民共和国民用航空法》的明文规定。然而中联航KN5216次航班的这次 飞行，将航空安全的底线轻易颠覆。

首先是几个自私自利的常客，特意将难以查处的火柴瞒过安检带上飞机，其意图明显，这种只为满足一己之私、漠视公共安全的乘客应当接受惩处；其次，机组人员 工作不力。对吸烟者空乘人员只是上前劝阻，并未采取其他措施。依照相关规定，空乘人员如用制止的方式方法处理无效，就应选择如拘留、重新安检等更加强制的 办法解决，并由空警执法，令其上交火柴等。然而，机长竟称“我同意就能抽”。松懈的安检、没有反应的烟雾报警器、奇葩的旅客加上失职的空乘人员，合作上演了一场惊魂之旅。

“吸烟航班”是危险事故的恶兆。想想都让人后怕，假如吸烟乘客引起加油车或飞机起火，假如犯罪分子将易燃易爆物品带上飞机，实施恐怖行动，后果不堪设想。机场安检及机长不以为然的态度暴露巨大安全漏洞，我们不能等到发生了机毁人亡的惨剧再来追责，再来开展一阵风的运动式排查，彼时已悔之晚矣。

2012年9月2日由苏黎世飞往北京的LX196航班一架客机因两名中国籍乘客在机上斗殴而被迫返航。两名乘客被移交至苏黎世州警方接受调查。对比此次吸 烟航班的处理结果，航空公司赔偿现场23名顾客每人1800元费用，并赠送一张国内往返机票，吸烟的乘客已领取行李离开机场，并未见其受到任何处罚。这是 一个极其不良的示范，严重违反民用航空法、侵害他人权益的行为却没有受到任何惩处，势必增加部分人的侥幸之心和模仿心理，加大了民用航空器的危险系数，而 航空公司对维权乘客赔钱了事，没有做出深刻检查和改进措施，大事化小小事化了，偏离了航空安全的飞行线。

海恩法则指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的 素质和责任心。一次航班多人多次吸烟释放危险信号，航空公司要克服麻痹大意的安全意识、敷衍塞责的工作作风，强化对事故征兆和事故苗头的排查，严厉打击危 害飞行安全的行为，杜绝事故的发生，而广大乘客也要提高文明素养，遵守法律法规和公共道德，不可轻易逾越法规及道德的红线。只有用法律和道德的“双保险” 为航空飞行保驾护航，我们才能平安顺畅地到达目的地。

（斯涵涵，海外网专栏作者）

  【编辑：张惠】