台军飞机发生擦撞：飞行员坚持避开民宅后殉职

    空军官员透露，事故刚发生后，塔台两度呼叫庄跳伞，但他坚持撑住飞机，避免飞机坠落居民密集处，还先泄光油料，降低伤害，直到最後一刻才跳伞，此时高度已经太低，降落伞来不及张开，直接坠地伤重不治。

    空军官校校长张延廷指出，一般教练机在“正飞（驾驶舱在上）”状况下，至少距离地面要两千尺，才是安全弹跳高度，但发生空中擦撞，可能出现“下飞”，弹跳反而更危险，庄倍源为了救人而失去逃生机会，真的很伟大。

    梓官区公所主任秘书蒋金安说，台十七线上不但有加油站，东侧更有不少住家、学校，庄倍源把飞机拉向农田，救了很多人，否则後果不堪设想。

    空军官员根据当时其他组员回报、地面民众拍摄到的影片等资讯，研判庄倍源驾驶的六号机在空中进行桶滚时，“动作似乎有点迟疑”，一秒钟後，就与杨志平的四号机发生擦撞，六号机的垂直尾翼当下折断。

    庄倍源一度根据飞行员的本能反应将飞机拉高，但随即向下滑落，同时飞机呈现“抖动”的不正常姿态；在接近地面时，飞机一度勉强改平，维持几秒钟后，完全失控栽落地面。

    官员表示，AT-3使用英国马丁贝克公司的弹射椅，理论上即使在零高度情况下也可以弹射到足够高度，让降落伞来得及张开。但庄倍源最后跳伞时，飞机的已失 控翻滚下降，此时座椅不是向上弹射，而是往侧甚至往下弹射，因此无法建立足够的高度，降落伞来不及张开，人就摔落地面

      来源：凤凰资讯

                                                                                                                                                  【编辑：惠友】