单车猎人:解救“迷失”的单车
市民自发治理共享单车占道等问题 呼吁全社会文明用车
文/广州日报全媒体记者叶碧君 图/广州日报全媒体记者李波
在广州街头,有一群人的身影总令人难以忘怀。他们为了维护公共利益,自发整理路边占道或淤积的共享单车,或举报私锁行为、补写缺失的单车序号、清理车筐牛皮癣等。
这群人自称为“单车猎人”,伴随着共享单车的兴起而诞生。有着3年多“打猎”经验的广州仔江宇翔无疑是其中的“元老级”成员。从2016年年底到现在,他纠正共享单车违停超1万次,长期“雄踞”共享单车平台信用分首位。
“希望通过我们的行动,呼吁全社会文明用车,更多社会力量介入,共同维护公共利益。”江宇翔说。
骑共享单车的第二天 开始举报违规行为
3月的一个雨夜,广州仔江宇翔借着微弱的手电筒光,徘徊在长寿路,解救“迷失”在窄巷胡同中的共享单车。如果天气好,他还会将这些单车搬出大街,摆好队列,以方便其他市民使用。
这是江宇翔3年来平常的一天,也是“单车猎人”群体的日常生活的缩影。但江宇翔有些特别,在某共享单车平台实施用户信用积分制期间,他曾长期“雄踞”平台信用积分第一名,有着纠正违停超过1万次的“狩猎成绩”。
江宇翔说,2016年年末自己成为共享单车的“尝鲜”用户。在“尝鲜”后的第二天,他发现有共享单车被违规停在附近的小区范围内,影响自己或其他用户用车,于是立马用手机拍照、扫码举报。
“推出共享单车是没错的,解决了市民的短途出行问题,但错在有些用车人企图用来解决‘最后一厘米’的问题。”江宇翔说。
街头摆车守护盲道 感动七旬老伯搭把手
寻车、举报、归位、摆车……无论是从角落拉回“迷失”的共享单车,还是根据地面环境设计摆车阵型,在江宇翔眼中都成为趣味十足且难度不等的“VR游戏”。
他介绍,“低阶版”玩法是“预约单车”和“归位红包车”,前者利用APP呼叫单车,让其发出规律性声响而“自动现身”,后者是将停放不当的单车骑回指定区域,获得平台给予的相应电子现金奖励。
而“高阶版”玩法指的是“狩猎”和“摆盾”,前者是解救淤积或停放在偏僻角落的共享单车、举报私锁行为等,后者将数辆至数十辆凌乱的单车摆放整齐,以方便后续扫码使用。
日复一日的“狩猎”行动,也让他遇上不少感动的事情。例如,在一次街头“摆盾”活动中,近70岁的街坊梁伯刚好路过,得知此举是要为盲道清出空间,他二话不说就搭把手帮忙。“那次用了一个小时将70多辆单车归位。”
队伍渐壮大 各行各业人员加入共建共治行列
“单车猎人”中,既有老师、辅警等各行各业人员,也有亲子、师生等组合。他们以城市网格化的分工模式,对公共空间进行地毯式搜索,让共享单车让路盲道、让淤积单车归位、让私锁行为得到监管。
这种在共享经济时代凸显的民间力量也受到学界关注。在去年伦敦政经中国发展论坛上,牛津大学博士马宇歌以“单车猎人”为例,阐述共享经济中用户价值。
“因为共享意识不足,乱停放、上私锁等行为屡禁不止,我们会尽力救车,以此呼吁全社会文明用车和更多社会力量介入,共同维护公共利益。”江宇翔说。